因此，汽車密封條等離子體蝕刻機器必須對密封條進行印刷，以滿足家具具體使用的要求。雖然聚氯乙烯是一種極性高分子材料，但與木材和水性油墨的粘附性能較差，需要進行表面處理，才能滿足特定的需要。近年來，等離子體表面處理技術作為一種新型的表面處理技術得到了很大的發展。等離子體是一種電離度大于0.1%的氣體。它是由大量帶正負電的粒子和離子、電子等中性粒子(原子、分子)在高溫或特定激發下表現出集體行為的物質狀態。

國內電連接器的發展受到電連接器絕緣和密封體(效應)的粘接效果的影響，汽車密封條等離子體蝕刻機器特別是在航空航天領域，對電連接器的要求更加嚴格。絕緣材料與密封體的結合沒有經過適當的表面處理是沒有效果的。即使使用特殊配方的膠,粘結效果(影響)不符合要求;此外,如果絕緣和密封體之間的結合不緊,可能會有泄漏,所以電壓電阻的電連接器不能改善。經過技術研究和研究，國內指定航空電氣連接器廠家正在逐步應用和推廣等離子發生器技術清潔連接器表面。

它具有填充車身各部件間隙和減震減振的功能，汽車密封條等離子體蝕刻機器既能防止外部灰塵、濕氣、煙霧的侵入，又能阻擋噪聲的侵入或泄漏。隨著車輛密封要求的越來越高，對密封膠條的要求也越來越高。新工藝、新材料不斷涌現，加工工藝也會越來越復雜。如近年來，隨著熱塑性彈性體技術的不斷發展和成熟，TPO、TPV等新型熱塑性彈性體材料在汽車密封條中的應用越來越受歡迎。

用等離子清潔技術取代火焰是世界領先的汽車塑料組件制造商。奧迪Q5越野車儀表板在澆鑄聚氨酯(PUR)泡沫塑料用于汽車儀表板制造前，汽車密封條等離子體蝕刻機器采用等離子體技術對儀表板進行處理。等離子處理器的應用儀表板由三層不同的材料組成:一層長長的玻璃纖維增強塑料結構，一層聚氨酯泡沫和所謂的儀表板搪瓷皮(模壓PVC皮)。結構件采用聚丙烯材料注塑成型。這種非極性塑料材料必須經過預處理過程，以提高其附著力。

汽車密封條等離子體蝕刻機器

噴涂前，等離子清洗設備可對聚(丙烯)/三元乙丙橡膠膠料保護棒進行噴涂前表面活化清洗。緩沖器作為一個獨立的部件，不僅美化了汽車的外觀，而且對汽車的安全防護和氣動性能有著重要的影響。為了降低油耗和燃料成本，達到低排放標準，輕質、致密、耐腐蝕的塑料材料正逐漸成為汽車保險杠的關鍵材料，并且使用越來越多。塑料表面處理需要比鋼材好，才能保證產品的內外質量。

汽車工業的發展，靠的是可靠而細致的工藝，這其中的基本前提就是始終保持高品質，同時，如果想要生產出形狀復雜的零件，就需要使用耐用的膠粘劑原料和高性能，大氣等離子清洗機工藝優于其他預處理工藝，符合汽車工業的嚴格要求，并被各行各業的廠家所采用，成為生產工藝中不可缺少的一部分。

近年來，低溫等離子體表面處理技術在高分子材料的表面改性中得到了廣泛的應用，由于其結構簡單，在常壓空氣中可以產生大規模的低溫等離子體，在工業生產中得到了廣泛的應用。低溫等離子體處理可引起表面蝕刻、交聯、基團引入等，進而顯著改變材料的表面特性，如親水性、疏水性、閃絡電壓、表面電荷耗散、空間電荷積聚特性、變頻電機匝間絕緣局部放電也是一種發生在氣隙內材料表面的氣體放電，其工作電壓為方波脈沖電壓。

經過低溫等離子火焰處理器處理后，材料表面會發生許多物理化學變化，或出現蝕刻現象(肉眼看不見)，或形成致密的交聯層，或引入氧極性基團，使其具有親水性、附著力、親和性、生物相容性和電性能分別得到改善。。等離子體是部分或完全電離的氣體，自由電子和離子所攜帶的正負電荷之和完全抵消，宏觀上呈現中性電。等離子體又稱等離子體，是一種被電離的氣體物質，由原子失去一些電子和原子電離后產生的正負電子組成。

密封條等離子體蝕刻

等離子清洗機是利用低溫等離子表面處理，密封條等離子體蝕刻使材料表面發生各種物理化學變化，或蝕刻使表面變得粗糙，或產生緊密的交聯層，或注入氧極性基團，可使材料具有親水性、結塊性、可染色、可加強改善生物相容性和性能。使用等離子清洗機對產品的表面,能使產品表面形狀變化,注入各種含氧組,使產品從非極性表面,很難堅持到一定的極性,容易堅持下去,親水,有助于改善焊接、涂料及印刷效果。