為了滿足消費者的需求，聚氨酯表面改性胺解各家車企都更加注重優化和改進造車的細節，例如： 1. 車輛儀表板在柔性聚氨酯涂層前經過等離子清洗設備處理 2.切換控制面3、貼修前板等離子清洗機設備加工不良，不耐磨，易噴漆。雖然化學處理可以改變涂層的有效性，但它也可以改變車輛儀表板等基材的性能，降低強度（降低）。在這個階段，大多數制造商使用等離子技術來處理這些基板。
環氧膠粘劑的剪切強度高于聚氨酯膠粘劑，聚氨酯表面改性胺解剝離強度低于聚氨酯膠粘劑。這是因為環氧是高強度膠粘劑，聚氨酯是高韌性膠粘劑，在剪切過程中環氧的抗剪切性能優異。同時，聚氨酯膠層厚度高于環氧膠層，較大的膠層橫截面使其抗剝離性能更加優異。對于聚氨酯和環氧膠粘劑研磨后的結合強度都較高，而等離子體處理會導致結合強度降低。
為了滿足消費者的要求，聚氨酯表面改性胺解汽車制造商在生產汽車時更加注重細節的優化和改進，如開展（1）儀表板位于柔性聚氨酯(PU)涂料的預處理（2）控制面板粘接前處理（3）內部PP零件的預處理（四）汽車門窗封條處理之前儀表盤或控制面板未經任何處理的涂裝效果很差，不耐磨，容易掉漆。化學處理雖然可以改變涂層的效果，但也改變了儀表板等基材的性能，降低了它們的強度。目前，許多等離子設備制造商已經使用等離子技術來處理這些基底。
曲軸油封是發動機的一部分，聚氨酯表面改性胺解在高溫下與油接觸，所以要選擇耐熱耐油的材料。聚四氟乙烯材料廣泛應用于高檔汽車。隨著汽車性能要求的不斷提高，越來越多的廠家開始使用它，其應用前景非常廣闊。等離子清洗機應用于汽車工業的其他領域(1)在軟質聚氨酯涂層前對儀表板...
